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——綜述篇——
第1章：軌道交通物業(yè)（TOD模式）綜述/產(chǎn)業(yè)畫像
1.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）綜述
1.1.1 軌道交通的界定、類型及地位
1、軌道交通界定、類型
2、軌道交通的重要地位
（1）帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長
（2）帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長
1.1.2 軌道交通盈利模式及虧損常態(tài)
1、軌道交通的收入來源
2、軌道交通的虧損狀況
1.1.3 軌道交通+TOD模式的必要性
1、TOD模式的內(nèi)涵
2、TOD模式與PPP模式
3、TOD模式的經(jīng)濟(jì)效益分析
1.1.4 軌道交通物業(yè)（TOD模式）業(yè)態(tài)類型
1.1.5 軌道交通物業(yè)（TOD模式）所處行業(yè)
1.1.6 軌道交通物業(yè)（TOD模式）監(jiān)管機(jī)構(gòu)
1.1.7 軌道交通物業(yè)（TOD模式）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
1.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)畫像
1.2.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理
1.2.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
1.2.3 軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
1.3 本報(bào)告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明
1.3.1 本報(bào)告研究范圍界定
1.3.2 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
1.3.3 研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
——現(xiàn)狀篇——
第2章：全球軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.1 全球軌道交通及物業(yè)開發(fā)歷程
2.2 全球軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
2.2.1 全球各大洲城市軌道交通
2.2.2 全球主要國家城市軌道交通
2.2.3 全球主要城市運(yùn)營里程
2.2.4 主要城市城軌交通客運(yùn)量分析
2.3 全球軌道交通盈利模式/效益分析
2.3.1 全球城市軌道交通盈利模式分析
1、法國軌道交通盈利模式
2、美國軌道交通盈利模式
3、日本軌道交通盈利模式
4、新加坡軌道交通盈利模式
2.3.2 主要國家地鐵收入結(jié)構(gòu)對比分析
1、美國紐約地鐵收入結(jié)構(gòu)
2、英國倫敦地鐵收入結(jié)構(gòu)
3、法國巴黎地鐵收入結(jié)構(gòu)
2.4 全球軌道交通物業(yè)/TOD開發(fā)現(xiàn)狀
2.5 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒：日本
2.6 重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒：其他
2.6.1 重點(diǎn)區(qū)域市場：美國
2.6.2 重點(diǎn)區(qū)域市場：歐洲
2.7 國外軌道交通物業(yè)/TOD經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.8 全球軌道交通物業(yè)/TOD發(fā)展趨勢
第3章：中國軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模/運(yùn)營/收益現(xiàn)狀
3.1 中國軌道交通及物業(yè)開發(fā)歷程
3.2 中國軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
3.2.1 中國軌道交通運(yùn)營里程
3.2.2 中國軌道交通運(yùn)營線路
1、城軌交通運(yùn)營線路條數(shù)
2、中國軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.2.3 中國城軌車站/車輛配置
1、城軌交通車站規(guī)模
2、城軌交通車輛規(guī)模
3.2.4 中國軌道交通客運(yùn)強(qiáng)度
1、軌道交通客運(yùn)量
2、軌道交通日均客流量
3、軌道交通客運(yùn)強(qiáng)度
3.3 中國軌道交通收入規(guī)模及結(jié)構(gòu)
3.3.1 中國軌道交通經(jīng)營收入
3.3.2 中國軌道交通經(jīng)營收入結(jié)構(gòu)
3.3.3 中國軌道交通資源收入
3.3.4 中國軌道交通資源收入結(jié)構(gòu)
3.4 中國軌道交通物業(yè)的土地儲(chǔ)備
3.5 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)規(guī)模
3.5.1 中國軌道交通物業(yè)新開發(fā)面積
3.5.2 中國軌道交通物業(yè)開發(fā)累計(jì)面積
3.6 中國軌道交通物業(yè)的經(jīng)營面積
3.7 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)收入
3.8 中國軌道交通物業(yè)的經(jīng)營收入
3.9 中國軌道交通物業(yè)的開發(fā)收益
3.10 中國軌道交通物業(yè)的發(fā)展痛點(diǎn)
第4章：中國軌道交通投融資模式及TOD模式落地
4.1 軌道交通開發(fā)建設(shè)模式概述
4.2 軌道交通開發(fā)建設(shè)模式解析
4.2.1 ABO模式
1、模式介紹
2、運(yùn)作方式
3、回報(bào)機(jī)制
4、投融資模式
5、資產(chǎn)權(quán)屬
4.2.2 PPP模式
1、模式介紹
2、運(yùn)作方式
3、回報(bào)機(jī)制
4、投融資模式
5、資產(chǎn)權(quán)屬
4.2.3 投資人+EPC
1、模式介紹
2、運(yùn)作方式
3、回報(bào)機(jī)制
4、投融資模式
5、資產(chǎn)權(quán)屬
4.2.4 股權(quán)融資
1、模式介紹
2、運(yùn)作方式
3、回報(bào)機(jī)制
4、投融資模式
5、資產(chǎn)權(quán)屬
4.2.5 專項(xiàng)債模式
1、模式介紹
2、運(yùn)作方式
3、回報(bào)機(jī)制
4、投融資模式
5、資產(chǎn)權(quán)屬
4.3 軌道交通投融資模式的轉(zhuǎn)變
4.4 軌道交通TOD模式發(fā)展演進(jìn)
4.4.1 軌道交通TOD模式的優(yōu)勢
4.4.2 軌道交通TOD模式的限制
4.4.3 軌道交通TOD模式的難點(diǎn)
4.4.4 軌道交通TOD項(xiàng)目的類型
1、區(qū)域型TOD
2、城市型TOD
3、社區(qū)型TOD
4.4.5 軌道交通TOD模式的演進(jìn)
4.5 軌道交通TOD+PPP模式落地
4.5.1 軌道交通TOD+PPP模式運(yùn)行框架
4.5.2 軌道交通TOD+PPP項(xiàng)目參與主體
4.5.3 軌道交通TOD+PPP項(xiàng)目建設(shè)周期
4.5.4 軌道交通TOD+PPP項(xiàng)目進(jìn)入壁壘
4.6 軌道交通TOD項(xiàng)目建設(shè)匯總
4.7 軌道交通TOD項(xiàng)目合作模式
4.8 軌道交通TOD項(xiàng)目投資規(guī)模
4.9 軌道交通TOD項(xiàng)目的招投標(biāo)
4.9.1 軌道交通TOD項(xiàng)目招投標(biāo)統(tǒng)計(jì)
4.9.2 軌道交通TOD項(xiàng)目招投標(biāo)分析
1、區(qū)域分布
2、類型結(jié)構(gòu)
3、機(jī)構(gòu)分析
4.10 軌道交通TOD項(xiàng)目動(dòng)態(tài)監(jiān)測
第5章：中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）細(xì)分業(yè)態(tài)
5.1 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)概況
5.1.1 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)規(guī)模對比
5.1.2 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)結(jié)構(gòu)變化
5.2 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：住宅
5.2.1 軌道交通住宅開發(fā)規(guī)模/面積
5.2.2 軌道交通住宅開發(fā)項(xiàng)目及模式
5.2.3 軌道交通住宅項(xiàng)目的開發(fā)商
5.2.4 軌道交通住宅項(xiàng)目開發(fā)前景
5.3 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：商業(yè)
5.3.1 軌道交通商業(yè)開發(fā)規(guī)模/面積
5.3.2 軌道交通商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目及模式
5.3.3 軌道交通商業(yè)項(xiàng)目的開發(fā)商
5.3.4 軌道交通商業(yè)項(xiàng)目開發(fā)前景
5.4 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：寫字樓
5.4.1 軌道交通寫字樓開發(fā)規(guī)模/面積
5.4.2 軌道交通寫字樓開發(fā)項(xiàng)目及模式
5.4.3 軌道交通寫字樓項(xiàng)目的開發(fā)商
5.4.4 軌道交通寫字樓項(xiàng)目開發(fā)前景
5.5 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：酒店
5.5.1 軌道交通酒店開發(fā)規(guī)模/面積
5.5.2 軌道交通酒店開發(fā)項(xiàng)目及模式
5.5.3 軌道交通酒店項(xiàng)目的開發(fā)商
5.5.4 軌道交通酒店項(xiàng)目開發(fā)前景
5.6 軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)：獨(dú)立地下空間
5.6.1 軌道交通獨(dú)立地下空間開發(fā)規(guī)模/面積
5.6.2 軌道交通獨(dú)立地下空間開發(fā)項(xiàng)目/模式（PPP/TOD）
5.6.3 軌道交通獨(dú)立地下空間項(xiàng)目的開發(fā)商
5.6.4 軌道交通獨(dú)立地下空間項(xiàng)目開發(fā)前景
5.7 軌道交通物業(yè)細(xì)分市場戰(zhàn)略地位分析
第6章：中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）區(qū)域格局
6.1 中國軌道交通建設(shè)運(yùn)營區(qū)域格局
6.1.1 中國各城市軌道交通運(yùn)營里程及新增
6.1.2 中國各城市軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
6.1.3 中國各城市軌道交通客流量及使用率
6.1.4 中國各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及目標(biāo)
6.2 中國軌道交通物業(yè)開發(fā)區(qū)域格局
6.2.1 中國各城市軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
6.2.2 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
6.2.3 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.3 中國軌道交通物業(yè)運(yùn)營區(qū)域格局
6.3.1 中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
6.3.2 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
6.3.3 中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
63.4 中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.4 中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）動(dòng)態(tài)
6.4.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)指數(shù)區(qū)域排名
4.5 軌道交通TOD政策指數(shù)排名
6.4.2 全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策動(dòng)向
6.4.3 全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
6.5 重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)運(yùn)營：廣州
6.5.1 廣州軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、廣州軌道交通運(yùn)營里程及新增
2、廣州軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
3、廣州軌道交通客流量及使用率
6.5.2 廣州軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)
1、廣州軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
2、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
3、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.5.3 廣州軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入
1、廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
2、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
3、廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
4、廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.5.4 廣州軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
6.6 重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)運(yùn)營：青島
6.6.1 青島軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、青島軌道交通運(yùn)營里程及新增
2、青島軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
3、青島軌道交通客流量及使用率
6.6.2 青島軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)
1、青島軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
2、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
3、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.6.3 青島軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入
1、青島軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
2、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
3、青島軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
4、青島軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.6.4 青島軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
6.7 重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)運(yùn)營：深圳
6.7.1 深圳軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、深圳軌道交通運(yùn)營里程及新增
2、深圳軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
3、深圳軌道交通客流量及使用率
6.7.2 深圳軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)
1、深圳軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
2、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
3、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.7.3 深圳軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入
1、深圳軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
2、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
3、深圳軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
4、深圳軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.7.4 深圳軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
6.8 重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)運(yùn)營：北京
6.8.1 北京軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、北京軌道交通運(yùn)營里程及新增
2、北京軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
3、北京軌道交通客流量及使用率
6.8.2 北京軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)
1、北京軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
2、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
3、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.8.3 北京軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入
1、北京軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
2、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
3、北京軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
4、北京軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.8.4 北京軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
6.9 重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)運(yùn)營：成都
6.9.1 成都軌道交通建設(shè)及運(yùn)營現(xiàn)狀
1、成都軌道交通運(yùn)營里程及新增
2、成都軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)
3、成都軌道交通客流量及使用率
6.9.2 成都軌道交通物業(yè)土地及開發(fā)
1、成都軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模
2、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模
3、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)
6.9.3 成都軌道交通物業(yè)規(guī)模及收入
1、成都軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模
2、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)收入
3、成都軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入
4、成都軌道交通物業(yè)開發(fā)收益
6.9.4 成都軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
第7章：中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例
7.1 地鐵公司和典型房企的TOD土地成交和項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
7.2 地鐵公司軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例
7.2.1 香港地鐵有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
7.2.2 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
7.2.3 北京市地鐵運(yùn)營有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
7.2.4 上海申通地鐵集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
7.2.5 廣州地鐵集團(tuán)有限公司
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）招標(biāo)
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
7.3 房地產(chǎn)企業(yè)軌道交通物業(yè)（TOD模式）開發(fā)案例
7.3.1 萬科集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.2 綠城集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.3 龍湖集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.4 綠地集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.5 越秀集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.6 京投發(fā)展
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.7 保利集團(tuán)
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.8 中國鐵建
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.9 招商蛇口
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
7.3.10 碧桂園
1、企業(yè)基本信息
2、企業(yè)經(jīng)營情況
3、軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目
4、軌道交通物業(yè)（TOD模式）運(yùn)營
5、軌道交通物業(yè)（TOD模式）案例
6、軌道交通物業(yè)（TOD模式）布局戰(zhàn)略&優(yōu)劣勢
——展望篇——
第8章：中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策及發(fā)展?jié)摿?BR>8.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策匯總解讀
8.1.1 中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策匯總
8.1.2 中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）發(fā)展規(guī)劃
8.1.3 中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）重點(diǎn)政策解讀
8.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）PEST分析圖
8.3 軌道交通物業(yè)（TOD模式）SWOT分析圖
8.4 軌道交通物業(yè)（TOD模式）發(fā)展?jié)摿υu估
8.5 軌道交通物業(yè)（TOD模式）未來關(guān)鍵增長點(diǎn)
8.6 軌道交通物業(yè)（TOD模式）發(fā)展前景預(yù)測
8.7 軌道交通物業(yè)（TOD模式）發(fā)展趨勢洞悉
8.7.1 整體發(fā)展趨勢
8.7.2 監(jiān)管規(guī)范趨勢
8.7.3 技術(shù)創(chuàng)新趨勢
8.7.4 細(xì)分市場趨勢
8.7.5 市場競爭趨勢
8.7.6 市場供需趨勢
第9章：中國軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資機(jī)會(huì)及建議
9.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1.1 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警
9.1.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對
9.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資機(jī)會(huì)分析
9.2.1 軌道交通物業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
9.2.2 軌道交通物業(yè)（TOD模式）細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
9.2.3 軌道交通物業(yè)（TOD模式）區(qū)域市場投資機(jī)會(huì)
9.2.4 軌道交通物業(yè)產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
9.3 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資價(jià)值評估
9.4 軌道交通物業(yè)（TOD模式）投資策略建議
9.5 軌道交通物業(yè)（TOD模式）可持續(xù)發(fā)展建議
圖表目錄
圖表1：各種軌道交通特征
圖表2：按運(yùn)輸能力劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表3：按空間范圍劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表4：按路權(quán)形式劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表5：按設(shè)計(jì)最高速度劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表6：按系統(tǒng)制式劃分的城市軌道交通分類及技術(shù)特征
圖表7：TOD模式的內(nèi)涵
圖表8：軌道交通物業(yè)（TOD模式）業(yè)態(tài)類型
圖表9：軌道交通物業(yè)（TOD模式）所處行業(yè)
圖表10：軌道交通物業(yè)（TOD模式）監(jiān)管機(jī)構(gòu)
圖表11：軌道交通物業(yè)（TOD模式）建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)
圖表12：軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖
圖表13：軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)全景圖譜
圖表14：軌道交通物業(yè)（TOD模式）產(chǎn)業(yè)鏈區(qū)域熱力圖
圖表15：報(bào)告研究范圍界定
圖表16：報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來源
圖表17：報(bào)告研究統(tǒng)計(jì)方法
圖表18：全球軌道交通及軌道交通物業(yè)開發(fā)歷程
圖表19：全球軌道交通發(fā)展階段
圖表20：2025年世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營里程規(guī)模（單位：km）
圖表21：截至2025年末世界各大洲城市軌道交通運(yùn)營里程結(jié)構(gòu)分析（單位：km）
圖表22：截至2025年末全球主要國家城市軌道交通里程TOP10（單位：km）
圖表23：2025年全球主要城市城市城軌交通運(yùn)營里程TOP10（單位：km）
圖表24：全球城市軌道交通客流量情況分布（單位：億人次，萬人次/（d·km））
圖表25：全球城市城軌交通客流量TOP10
圖表26：全球軌道交通物業(yè)/TOD開發(fā)現(xiàn)狀
圖表27：日本軌道交通物業(yè)開發(fā)概況
圖表28：美國軌道交通物業(yè)開發(fā)概況
圖表29：歐洲軌道交通物業(yè)開發(fā)概況
圖表30：國外軌道交通物業(yè)/TOD經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表31：全球軌道交通物業(yè)發(fā)展趨勢洞悉
圖表32：中國城市軌道交通發(fā)展歷程
圖表33：中國軌道交通物業(yè)開發(fā)發(fā)展歷程
圖表34：中國軌道交通運(yùn)營里程增長單位：公里）
圖表35：2015-2025年中國城軌交通運(yùn)營線路總長度趨勢圖（單位：公里）
圖表36：2015-2025年中國城軌交通運(yùn)營線路趨勢圖（單位：條）
圖表37：截至2025年中國城軌交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)（單位：%）
圖表38：截至2025年中國城軌交通運(yùn)營線路制式結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表39：2015-2025年中國城軌交通車站規(guī)模趨勢圖（單位：個(gè)）
圖表40：2018-2025年中國城軌交通車輛規(guī)模趨勢圖（單位：列，%）
圖表41：2015-2025年中國城軌交通客運(yùn)量總規(guī)模趨勢圖（單位：億人，%）
圖表42：中國軌道交通日均客流量（單位：萬人次，%）
圖表43：2020-2025年中國城軌交通客運(yùn)強(qiáng)度趨勢圖（單位：萬人次/公里日）
圖表44：中國軌道交通經(jīng)營收入規(guī)模（單位：億元，%）
圖表45：中國軌道交通收入結(jié)構(gòu)變化（單位：億元，%）
圖表46：中國軌道交通資源收入變化（單位：億元，%）
圖表47：中國軌道交通資源收入結(jié)構(gòu)（單位：億元，%）
圖表48：中國軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表49：中國軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模變化（單位：萬平方米，%）
圖表50：中國軌道交通物業(yè)經(jīng)營面積（單位：萬平方米，%）
圖表51：中國軌道交通物業(yè)開發(fā)收入變化（單位：億元，%）
圖表52：中國軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入變化（單位：億元，%）
圖表53：中國軌道交通物業(yè)開發(fā)收益（單位：億元，%）
圖表54：中國軌道交通物業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)問題
圖表55：軌道交通投融資模式的轉(zhuǎn)變
圖表56：軌道交通TOD+PPP模式運(yùn)行框架
圖表57：軌道交通TOD+PPP項(xiàng)目參與主體
圖表58：中國城軌交通項(xiàng)目建設(shè)周期具體分析
圖表59：軌道交通TOD+PPP項(xiàng)目進(jìn)入壁壘
圖表60：軌道交通TOD項(xiàng)目建設(shè)匯總
圖表61：軌道交通TOD項(xiàng)目常見合作模式
圖表62：軌道交通TOD項(xiàng)目投資規(guī)模
圖表63：中國軌道交通TOD項(xiàng)目招投標(biāo)統(tǒng)計(jì)
圖表64：中國軌道交通TOD項(xiàng)目招投標(biāo)分析
圖表65：軌道交通TOD項(xiàng)目動(dòng)態(tài)監(jiān)測
圖表66：中國軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)規(guī)模對比（單位：萬平方米）
圖表67：中國軌道交通物業(yè)細(xì)分業(yè)態(tài)開發(fā)結(jié)構(gòu)變化（單位：%）
圖表68：軌道交通住宅開發(fā)規(guī)模/面積（單位：萬平方米）
圖表69：軌道交通住宅開發(fā)項(xiàng)目及模式
圖表70：軌道交通住宅項(xiàng)目的開發(fā)商
圖表71：軌道交通住宅項(xiàng)目開發(fā)前景
圖表72：軌道交通商業(yè)開發(fā)規(guī)模/面積（單位：萬平方米）
圖表73：軌道交通商業(yè)開發(fā)項(xiàng)目及模式
圖表74：軌道交通商業(yè)項(xiàng)目的開發(fā)商
圖表75：軌道交通商業(yè)項(xiàng)目開發(fā)前景
圖表76：軌道交通寫字樓開發(fā)規(guī)模/面積（單位：萬平方米）
圖表77：軌道交通寫字樓開發(fā)項(xiàng)目及模式
圖表78：軌道交通寫字樓項(xiàng)目的開發(fā)商
圖表79：軌道交通寫字樓項(xiàng)目開發(fā)前景
圖表80：軌道交通酒店開發(fā)規(guī)模/面積（單位：萬平方米）
圖表81：軌道交通酒店開發(fā)項(xiàng)目及模式
圖表82：軌道交通酒店項(xiàng)目的開發(fā)商
圖表83：軌道交通酒店項(xiàng)目開發(fā)前景
圖表84：軌道交通獨(dú)立地下空間開發(fā)規(guī)模/面積（單位：萬平方米）
圖表85：軌道交通獨(dú)立地下空間開發(fā)項(xiàng)目/模式（PPP/TOD）
圖表86：軌道交通獨(dú)立地下空間項(xiàng)目的開發(fā)商
圖表87：軌道交通獨(dú)立地下空間項(xiàng)目開發(fā)前景
圖表88：軌道交通物業(yè)細(xì)分市場戰(zhàn)略地位分析
圖表89：中國各城市軌道交通運(yùn)營里程及新增（單位：公里）
圖表90：截至2025年中國主要城市城軌交通運(yùn)營里程對比表（單位：公里）
圖表91：2025年中國重點(diǎn)城市城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)（單位：條，萬人）
圖表92：中國各城市軌道交通線路及站點(diǎn)（單位：條，座）
圖表93：中國各城市軌道交通運(yùn)營現(xiàn)狀（單位：萬人次，%）
圖表94：中國各城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃及目標(biāo)
圖表95：中國各城市軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表96：中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表97：中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)（單位：萬平方米，%）
圖表98：中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表99：中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收入（單位：億元，%）
圖表100：中國各城市軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入（單位：億元，%）
圖表101：中國各城市軌道交通物業(yè)開發(fā)收益（單位：億元，%）
圖表102：全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）政策動(dòng)向
圖表103：全國及各地軌道交通物業(yè)（TOD模式）項(xiàng)目動(dòng)態(tài)
圖表104：廣州軌道交通運(yùn)營里程及新增（單位：公里，%）
圖表105：2014-2025年廣州市城軌交通累計(jì)運(yùn)營里程（單位：公里）
圖表106：廣州軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)（單位：條，座）
圖表107：廣州軌道交通客流量及使用率（單位：萬人次，%）
圖表108：廣州軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表109：廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表110：廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)業(yè)態(tài)（單位：萬平方米，%）
圖表111：廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營規(guī)模（單位：萬平方米，%）
圖表112：廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收入（單位：億元，%）
圖表113：廣州軌道交通物業(yè)經(jīng)營收入（單位：億元，%）
圖表114：廣州軌道交通物業(yè)開發(fā)收益（單位：億元，%）
圖表115：廣州軌道交通及物業(yè)開發(fā)規(guī)劃
圖表116：廣州市軌道交通十四五規(guī)劃主要線路（2022～2035年）（單位：億元）
圖表117：青島軌道交通運(yùn)營里程及新增（單位：公里，%）
圖表118：青島軌道交通運(yùn)營線路及站點(diǎn)（單位：條，座）
圖表119：青島軌道交通客流量及使用率（單位：萬人次，%）
圖表120：青島軌道交通土地儲(chǔ)備規(guī)模（單位：萬平方米，%）

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